1. märtsil lasti COSCO Shipping Groupi tütarettevõttele COSCO Maritime Special Transport kuuluv 62000-tonnine mitmeotstarbeline tselluloosilaev “COSCO Maritime Development”, mis laaditi 2511 kodumaist kütteõli marki ja uusi energiasõidukeid nagu SAIC. JAC ja Chery käivitati ametlikult Jiangsu Taicangi sadama rahvusvahelises konteineriterminalis.
See kruiis täidab Hiina-Vahemere liini liini ülesannet.See kasutab COSCO Shippingu iseseisvalt välja töötatud "kokkupandavate kaubasõidukite spetsiaalset raamistikku", et laadida mitu oma marki kütuse- ja uusi energiasõidukeid, transiidina läbi Kreeka Pireuse sadama ning sõita Barcelonasse, Gioia taurosse ja Livornosse.Teatavasti on liinil praegu igakuine liinilend.Edaspidi saab vastavalt klientide vajadustele lisada Punase mere sadama ning osutada Vahemerd ja Põhja-Aafrikat kiirgavat marsruuditeenust Kreeka Pireuse sadama kaudu.
Murdke autode ekspordi transpordi kitsaskoht
Praegu kasvab Hiina sõidukite ekspordi kogumaht jätkuvalt ja autode ekspordi transport puutub kokku pudelikaelaga.Autotööstuse ahela sujuva tarneahela tagamiseks loovad COSCO Shipping Groupi esindatud kodumaised laevandusettevõtted vastavalt autoettevõtete vajadustele isikupärastatud ja kohandatud täisvaliku autotranspordi tarneahela teenuseid ning aitavad välismaale. Hiina autotööstuse areng.Samal ajal, kui kasutame ekspordi transportimiseks tavalisi autolaevu, oleme uuenduslikult välja töötanud uusi mudeleid, nagu mitmeotstarbelised laeva eriraamiga kaubaveokid, konteinerveokid jne, et teenindada Hiina autoeksporti.
COSCO Shipping Groupi alla kuuluv maailma suurim erilaevandusettevõte COSCO Shipping lõi „China Auto“ sujuva sõidu hõlbustamiseks uue meretranspordi mudeli „raamtranspordi kaubaveoki“.Alates 2022. aasta augustist on COSCO Maritime Developmenti sõsarlaev COSCO Maritime Intelligence täitnud esimest "raamtranspordi kaubaveoki" missiooni, ettevõte on läbinud 30 "raamtranspordi kaubaveoki" reisi ja vedanud üle 32 000 ekspordi kaubaveokid Ida-Lõuna-Ameerikasse, Lääne-Lõuna-Ameerikasse, Loode-Euroopasse, Punasele merele + Vahemerele, Aafrikasse ja muudesse piirkondadesse läbi ligi 14000 spetsiaalse raami.
On teatatud, et see kokkupandav kaubasõiduki eriraam sobib paljudele laevatüüpidele, seda saab virnastada ja laadida laeva lastiruumi, see saab täielikult ära kasutada lastiruumi mahutavust ja hõlbustada ringlussevõttu;Tõstmis- ja mahalaadimisoperatsiooni saab lõpetada konteinerterminalis, et vältida ro-ro-terminali piiranguid ja võimaldada klientidel paindlikult valida peale- ja mahalaadimissadam vastavalt oma vajadustele;Samal ajal on kogu logistikaprotsess sarnane professionaalse autotranspordiga ja on sõbralik autotootjate klientidele.
Statistika järgi on COSCO Maritime Special Transport 2022. aasta lõpuks investeerinud raamtranspordi kaubaveokite ülesande täitmiseks kokku 33 laeva, sealhulgas 18 62000-tonnist mitmeotstarbelist tselluloosi laeva, 11 38000-tonnist multifunktsionaalset laeva. -otstarbelised laevad ja 4 29000-tonnist mitmeotstarbelist laeva.2023. aastal peaks ettevõte täitma 100 000 tarbesõiduki tarnimise raamtranspordiga;Ettevõte investeerib 2025. aastaks hinnanguliselt umbes 60 laeva, et täita "raamtranspordi kaubaveokeid", mis suudavad "merele" vedada ligi 200 000 kaubaveokit.
Uuenduslik koostöö auto- ja laevandusettevõtete vahel, et avada kogu autode eksporditranspordi ahel
Hiina autode innovatsiooni, kasvu, konkurentsivõime ja kaubamärgi võimsuse pideva suurendamisega ülemaailmsel autoturul on Hiina autoettevõtete ja välisturgude vaheline suhtlus üha sagedasem ning nõudlus turvalise ja tõhusa piiriülese transpordi järele kasvab. samuti suureneb.
Autoettevõtete vajaduste rahuldamiseks on käimas uuenduslik koostöömudel “autoettevõtted+laevandusettevõtted”.Arusaadavalt on ka COSCO Shipping Group ja SAIC, FAW, Dongfeng ja teised autotööstuse kontsernid tugevdanud koostööd konteinersõidukite ekspordil, tuginedes pikaajalisele koostööle varuosakonteinerite transportimisel.Vastavalt autoettevõtete vajadustele kogu sõiduki logistika haldamisel on laevandusettevõtted ehitanud välja täisühendusteenuse kogu sõiduki transpordiks, mis põhineb ruumi, broneerimise, tolli, kogu sõiduki peale-/lahtipakkimise seostel, kindlustus ja kaupade dünaamiline jälgimine kogu transpordi elutsükli jooksul.Praeguseks on COSCO Shipping Group rajanud kokku 26 komplektset sõidukite peale- ja mahalaadimispunkti oma konteineritetehases Shanghais, Xiamenis ja Nansha hoidlate konteinerite terminalides Hiinas, Piraeuse sadamas Kreekas ja Zebruchi sadamas Belgias Euroopas, kl. oma konteinerterminal Abu Dhabis, Araabia Ühendemiraatides Lähis-Idas ja teistes kodumaistes ja välismaistes ettevõtete müügipunktides. Kodumaiste autotootmisettevõtete globaalsete ärivajaduste ja ülemaailmse täisühenduse teenindusvõrgustiku pidev laienemine.
Kohandatud mitmekesine transpordiskeem "vastavalt ettevõtte tingimustele"
Arusaadavalt on erinevate autoettevõtete mitmekülgsete transpordivajaduste rahuldamiseks loonud COSCO Shipping Group kolm autode transpordiviisi, mis põhinevad täielikul suhtlusel, arutelul ja koostööl autoettevõtetega.
Esimene on tavaline ro-ro laev (auto laev).COSCO Shipping opereerib praegu viit omanduses olevat ro-ro-laeva, mis veavad 2022. aastal 52 000 Hiina autot, mida autolaevad ekspordivad. Autode ekspordivõimekuse tagatise tugevdamiseks plaanib COSCO ehitada 21 uut 7000-8600 kaiga kahekohalist laeva. autolaevu kütuseliisingu ja iseehitamise teel.
Teine on mitmeotstarbeline laev (spetsiaalne raamikast).Autoklientide autoekspordi kiire arengu vajaduste rahuldamiseks töötas China Ocean Shipping 2022. aasta augustis iseseisvalt välja kokkupandavate kaubasõidukite eriraamistiku, mis kasutab mitmeotstarbelisi laevu autode ekspordiks laadimiseks.2022. aasta augustist detsembrini eksporditakse mitmeotstarbeliste laevadega 23 000 sõidukit.Praegu saab kasutusele võtta 15 62000 dwt mitmeotstarbelist tselluloosi laeva, millest 5 on ehitusjärgus ning mitmeotstarbelisi tselluloosilaevu on plaanis ehitada veelgi.Iga laev suudab läbi "kokkupandava kaubasõidukite spetsiaalse raami" vedada ligi 3000 sõiduautot, mis võrdub väikese ja keskmise suurusega professionaalse autolaeva liiklusmahuga.
Kolmas viis on merekonteiner.Leevendamaks raskust, et ro-ro laevade võimsust ei ole võimalik lühikese aja jooksul oluliselt parandada sõidukiettevõtete saadetiste probleemi lahendamiseks, hakkas COSCO 2022. aasta juulis kasutama konteinerlaevu kogu sõidukite ekspordi vedamiseks, 2- 4 sõidukit 40-jalase konteineri kohta.2022. aasta juulist detsembrini kasutatakse konteinerlaevu 66 000 sõiduki ekspordiks transportimiseks.2023. aastal jätkab China Ocean Shipping oma ülemaailmsete teenindusvõimaluste ja ülemaailmse võrgu eeliste ärakasutamist, et pakkuda autoklientidele täielikke teenuseid alates pakkimisest, tollideklaratsioonist ja kohaletoimetamisest sihtkohta.
Postitusaeg: märts 04-2023