Hiina autoturul on turule toodud massiivne Hongqi LS9 linnamaastur, millel on selle äri parim bling, standardvarustuses 22-tollised rattad, suur V8 mootor, väga kõrge hind ja… neli istekohta.
Hongqi kuulub First Auto Worksi (FAW) alla.Hongqi tähendab "punast lippu", sellest tulenevad punased kaunistused iluvõrel ja kapotil ning esitiibadel ja ustel.Hongqi nimesüsteem on keeruline.Neil on mitu seeriat.H/HS-seeria on kesk- ja madalaima klassi sedaanid ja maasturid (H5, H7 ja H9/H9+ sedaanid, HS5 ja HS7 maasturid), E-seeria on keskmise ja kõrge klassi elektrilised sedaanid ja maasturid (E -QM5, E-HS3, E-HS9) ja L/LS-seeria on tippklassi autod.Ja kõigele lisaks: Hongqi arendab praegu tipptasemel S-seeriat, mille hulka kuulub ka peagi ilmuv Hongqi S9 superauto.
Hongqi LS7 on üks maailma suurimaid linnamaastureid.Võrdleme:
Hongqi LS7: 5695/2095/1985, 3309.
SAIC-Audi Q6: 5099/2014/1784, 2980.
Cadillac Escalade ESV: 5766/2060/1941, 3406.
Ford Expedition Max: 5636/2029/1938, 3343.
Jeep Grand Cherokee L: 5204/1979/1816, 3091.
Ainult Cadillac on pikem ja ainult Fordil on pikem teljevahe.Kuid Cadillac, Ford ja Jeep on kõik olemasolevate autode pikemad variandid.Hongqi ei ole.LS7 saate ainult ühes suuruses.Hiina on Hiina ja Hongqi on Hongqi, ma ei oleks väga üllatunud, kui nad kunagi tulevikus L-versiooni turule tooksid.
Disain on muljetavaldav ja teie nägu, selgelt auto neile, kellele meeldib olla nähtav.Kõikjal on läikivad kroomitud paneelid ja kaunistused.
Interjöör on täis ehtsat nahka ja puitu.Sellel on kaks 12,3-tollist ekraani, üks armatuurlauale ja teine meelelahutuseks.Esisõitja jaoks puudub ekraan.
Rool on ümmargune ja paks ning selle keskel on Hongqi 'Golden Sunflower' logo.Vanasti kasutati seda logo tipptasemel osariigi limusiinidel.Hõbedane poolringikujuline velg, mis on tegelik helisignaal, viitab ka minevikule, mil paljudel luksusautodel oli sarnane helisignaali juhtseade.
Uste puitu graveeritud Hongqi nimi.
Väga tore, kuidas nad lisasid sihverplaatide keskele veel ühe Hongqi ornamenti.
Huvitaval kombel on puuteekraanil ainult üks värvivalik: must taust kuldsete ikoonidega.Ka see on viide varasematele aegadele.
Ja nii on ka see ülilahe raadio "ekraan".
Kesktunnel ühendub kahe kullavärvi sambaga keskmise virnaga.Tunnel ise on viimistletud tumedast puidust hõbedaste raamidega.
Kas ma mainisin, et 5,695 meetri pikkuses autos on ainult neli istekohta?See tõesti teeb.Taga on kaks ülilaia ja üliluksuslikku istet ja ei midagi muud.Pole kolmandat rida, keskmist istet ega hüppeistet.Istmed saab kokku klappida lennukitüüpi voodiks ning igal reisijal on meelelahutuseks oma 12,8-tolline ekraan.
Istmed on varustatud selliste funktsioonidega nagu soojendus, ventilatsioon ja massaaž.Tagaosas on ka 254-värviline valgustussüsteem.
Tagaküljel asuv meelelahutusekraan kasutab sama must-kuldset värviskeemi nagu esiküljel olev teabe- ja meelelahutusekraan.
Kaks õnnelikku reisijat saavad kaasa võtta terve hulga poekotte + baijiu kastid + kõike muud vajalikku.Ruum on tohutu.Hongqi sõnul liitub valikuga peagi kuuekohaline versioon, kuid me pole sellest veel ühtegi pilti näinud.
Hongqi LS7 seisab vana kooli redeli šassiil.Jõu annab 4,0-liitrine turboülelaaduriga V8 mootor, mille võimsus on 360 hj ja 500 Nm, mis pole auto suurust ja 3100 kilost tühimassi arvestades sugugi palju.Käigukast on 8-käiguline automaat ja LS7-l on nelikvedu.Hongqi tippkiiruseks on 200 km/, 0-100 9,1 sekundiga ja väga järsk kütusekulu 16,4 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Auto olemasolu ei saa eitada.
Tähemärgi aeg: vasakpoolsed tegelased kirjutavad China Yiche, Zhongguo Yiche, China First Auto.First Auto on lühend sõnast First Auto Works.Varem lisasid paljud Hiina kaubamärgid oma kaubamärginimede ette sõna Hiina, kuid tänapäeval on see väga haruldane.Hongqi on ilmselt ainus kaubamärk, mis seda veel sõiduautodel teeb, kuigi tarbesõidukite markide puhul on see siiski üsna tavaline.Keskel olevad tähemärgid kirjutavad hiina keeles "käekirjaga" Hongqi, Hongqi.
Lõpuks räägime rahast.Neljakohaline Hongqi LS7 maksab 1,46 miljonit jüaani ehk 215 700 USA dollarit, mis teeb sellest täna kõige kallima Hiina auto.Kas see on seda väärt?Noh, massilisuse pärast see kindlasti on.Ka muljetavaldava välimuse jaoks.Kuid tundub, et sellel on vähe võimsust ja ka tehnikat.Kuid LS7 jaoks on see kaubamärk, mis on tõesti kõige olulisem.Kas Hongqil õnnestub rikkad hiinlased oma G-klassist välja tuua?Ootame ja vaatame.
Lisalugemine: Xcar, Autohom
Postitusaeg: 22. august 2022